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龐世乾?陳?杰

 

截至目前，中國石化勝利油田海洋采油廠所屬的埕島油田埕北22F區塊實施化學驅油后，日產原油達到1310噸，比試驗前增加了485噸，平衡油價顯著降低。

埕北22F區塊原油儲量1204萬噸，自2020年進行化學驅先導試驗，從動用儲量和原油產量等指標來看，成為全球最大規模的海上單一注聚區塊。

勝利油田勘探開發研究院首席專家元福卿說，埕北22F區塊探索出了獨具勝利油田特色的海上化學驅油“埕島模式”，與陸上油田化學驅的“孤島模式”并駕齊驅。

王艷珍“下?！?/span>

從陸上油田化學驅到負責海上油田化學驅先導試驗，海洋采油廠科研所開發室主管王艷珍戲稱自己“下?！绷??！跋潞！敝?，王艷珍是勝利油田孤島采油廠地質所的一名技術人員，專事化學驅油。

化學驅油方式就是用化學的辦法把原油采出來，相對于利用地層能量自噴和注水采油，被稱為“三次采油”，是大幅度提高采收率的主導技術，能夠有效降低采油成本。

孤島采油廠在勝利油田最早進行化學驅采油，經過32年的發展，形成成熟高效的陸上油田化學驅“孤島模式”。數據顯示，孤島采油廠通過化學驅累計增油2050萬噸，成為中國石化最大的三次采油基地。

正當陸上油田化學驅采油如火如荼之際，埕島油田作為勝利油田的海上油田，自1994年開發以來，逐步進入高含水期，綜合含水率高達88%，采收率僅有36%。

海洋采油廠黨委常委、副廠長龔俊介紹，海上采油平臺壽命有限，越到后期開發成本越高。既要穩中有進，還要提高效益，化學驅油必須“下?！?，實現大幅增油，進一步提速提質提效。

事實上，早在2008年，勝利油田就進行海上化學驅技術攻關，2012年采取陸上化學驅成熟設備開展先導試驗，但因為黏度不達標、設備故障頻發導致試驗提前結束。

“海上化學驅不能簡單復制陸上模式，必須轉變思路。”2019年，埕北22F區塊實施化學驅先導試驗。這一年，王艷珍“下?！保瑥氖潞Ｉ嫌吞锘瘜W驅基礎研究。

海洋采油廠建立化學驅動態分析制度，跟蹤監控化學驅開發效果。圖為技術人員正在開展海上化學驅動態分析。

聚合物“入?！?/span>

從陸上油田成熟的化學驅到海上油田搞化學驅，王艷珍面對的是空白和未知。

埕北22F區塊原油儲量1204萬噸，設計22口注聚井和57口油井。盡管埕北22F區塊的地下油藏條件最好，但由于開發最早，導致注采矛盾復雜。

一開始，王艷珍有點兒“水土不服”。一是沒有相關的基礎資料和動態數據庫，需要一點點積累；二是一口井多達7～8個油層合采，上部是水驅，下部是化學驅，相當于一口鍋里同時用水煮和爆炒兩種辦法做菜，界面還要清晰。

注聚井是化學驅的注入端，從這里往地下油藏注入聚合物在地下發生反應后，驅動更多的原油從油井采出，此為采出端。

海上油田實施化學驅注入端，面臨容易堵和干粉受潮容易板結、空間受限、利用采出水配注不成熟等難題。此前，國內其他油田也嘗試開展化學驅，但因為這些難題而不得已停掉。

海上環保要求極高，這是先導試驗要過的第一道關。第一輪方案編制完成后，等注聚井作業、地面設備到位和海上建設環評完成，用了近兩年時間。

此時注入和采出兩端都發生了變化，僅注聚量就從設計之初的3800立方米提高到了5000立方米。這一數據的變化，給設備和流程都提出了新的要求。

化學驅的核心是保黏。先導試驗中，技術人員攻關應用全密閉配注工藝，并篩選解堵配方，既避免干粉板結，保證配注液黏度，又從源頭上阻斷了與硫分子和氧氣的接觸，防止發生氧化降解反應。

經過不斷調試系統和優化注采關系，聚合物溶液在注入端得以順利“入海”進入地下油藏，通過提高油藏中水的黏度，降低油水流度比，驅動更多原油向油井流動。

圖為海洋采油廠采用專業船舶為海上埕北22F化學驅平臺運送補給化學驅聚合物

更多油“出海”

海上修井成本高，常規維護就需要500萬元，是陸地的20多倍。習慣了原先地下環境的油井遇到聚合物溶液就開始“罷工”躺井。“這樣的一口井，修好得花費1000多萬元。”龔俊心疼地說。

既要保證黏度，又不讓油井“罷工”，技術人員研發了高效混合器、低剪切調節閥，形成了“一泵多井”的注入工藝，既實現了全過程保黏，又降低了躺井數量，讓更多的原油“出海”上岸。

2021年8月，第一口井埕北1FA-平4井見效，日產原油50多噸，是實施化學驅之前的兩倍。此后，經過儲層改造后的VB22A-5井見效，日產原油最高達110多噸，目前還維持在40多噸。

“看到了希望，堅定了信心?！蓖跗G珍和同事們信心滿滿，先后培育出16口見效井，當年增油1.4萬噸，一舉扭轉了被動局面。

隨著受效井的增加，2022年、2023年化學驅增油分別達到7萬噸和8.9萬噸。同時，化學驅注采動態管理平臺建成并日臻完善，成為海上化學驅的管理和“作戰”中樞。

圖為海洋采油廠員工正在錄入井口注入聚合物，進行粘度和濃度化驗分析

王艷珍介紹說，先導試驗自見效至今增油43.9萬噸。日產原油達到1310噸，比試驗前增加了485噸，采收率提高14.2%，含水下降了10個百分點，平衡油價顯著降低。

 “所有這一切，對勝利油田持續穩產和海上高產意義重大?！痹Ｇ湔f，“勝利油田海上可以實施化學驅的儲量2.2億噸，按照目前提高的采收率計算，全部實施的增油量將達3000多萬噸。同時，集約化配注技術應用到陸上油田，可以大幅降低投資，提高驅油效果。”

據悉，海洋采油廠今年將新建埕北25G、埕北11N兩個化學驅項目。目前，王艷珍和同事們正持續攻關單管細分注聚工藝和高效藥劑研發，開展7項技術迭代提升和12項優化提升。