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4月13日，中國(guó)石化勝利石油工程公司海洋鉆井公司劉東章獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?/span>的消息在中華全國(guó)總工會(huì)公示。

作為中國(guó)石化培養(yǎng)出來(lái)的技能大師，劉東章29年如一日，致力于鉆井平臺(tái)裝備管理，發(fā)揮著新時(shí)代藍(lán)領(lǐng)作用。他一次次打破海洋鉆井平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)“卡脖子”的技術(shù)壁壘，助力海洋石油勘探開發(fā)，在端牢能源飯碗、推動(dòng)技術(shù)先導(dǎo)中書寫著精彩華章。

新時(shí)代藍(lán)領(lǐng)要懂“國(guó)際話”

新中國(guó)石油工業(yè)從50年代起步，隨著大慶、勝利等油田的相繼發(fā)現(xiàn)，海洋石油勘探也開始蓬勃發(fā)展起來(lái)。1978年11月，勝利一號(hào)鉆井平臺(tái)下水，標(biāo)志著勝利油田海上大勘探大開發(fā)時(shí)代的到來(lái)。

海洋石油勘探開發(fā)起點(diǎn)高、風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)裝備要求更高。

1993年，劉東章從技校畢業(yè)，分配到海洋鉆井公司。當(dāng)時(shí)正是勝利油田海上實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)油10萬(wàn)噸、公司迎來(lái)了全新的發(fā)展時(shí)期，這為他們這些剛?cè)肼毜募寄苄卤峁┝撕芎玫陌l(fā)展機(jī)遇。

“一定要干出個(gè)樣子來(lái)！”愛琢磨、愛動(dòng)手，剛剛邁出校門的劉東章跟大多數(shù)同齡人一樣，有一股子使不完的勁兒。

可他沒(méi)想到一上平臺(tái)就遇到了“攔路虎”，在學(xué)校學(xué)的是國(guó)產(chǎn)190柴油機(jī)，平臺(tái)上是美國(guó)CAT柴油機(jī)，兩者有許多的差別，而且大部分技術(shù)資料都是英文，一點(diǎn)兒也看不懂。這讓他明白一個(gè)道理，作為新時(shí)代藍(lán)領(lǐng)，要懂“國(guó)際話”。

不懂就學(xué)，困難沒(méi)有難倒他，反而成了他面對(duì)挑戰(zhàn)前行的動(dòng)力。為了能看懂這些技術(shù)資料，他開始自學(xué)英語(yǔ)。

在平臺(tái)上休息時(shí)，別人看電視、打撲克、拉家常，他就躲進(jìn)空房間里學(xué)；倒休在家時(shí)，他把同學(xué)聚會(huì)、同事聚餐、朋友敘舊都推掉了，除了吃飯睡覺，英語(yǔ)書本幾乎不離手；為了練聽力，他帶著復(fù)讀機(jī)走路聽、坐車聽、睡前聽。3年下來(lái)，學(xué)習(xí)用的稿紙摞起來(lái)比他還高，隨身聽也用壞好幾個(gè)。他不僅打下了堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)，而且還順利拿到了山東大學(xué)英語(yǔ)專業(yè)的進(jìn)修文憑。

有了英語(yǔ)這個(gè)“敲門磚”，干起活來(lái)就事半功倍。他現(xiàn)場(chǎng)借助詞典、對(duì)照設(shè)備翻譯資料，業(yè)余時(shí)間就一頭扎進(jìn)石油大學(xué)圖書館學(xué)習(xí)，還旁聽專業(yè)英語(yǔ)課程。不懂的地方他就請(qǐng)教專業(yè)老師，并翻譯了平臺(tái)柴油機(jī)英文資料通過(guò)邊學(xué)邊摸索，他很快掌握了進(jìn)口柴油機(jī)使用與維護(hù)要領(lǐng)。

劉東章干得這么起勁兒，還有一個(gè)原因就是他所在的勝利二號(hào)鉆井平臺(tái)是顧心懌院士設(shè)計(jì)的，這座平臺(tái)能在海中步行，解決了極淺海石油勘探難題，還獲過(guò)全國(guó)金獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)他就暗下決心，要以顧院士為榜樣，干出一番成就來(lái)。

平臺(tái)柴油機(jī)原冷卻方式為風(fēng)冷，噪音大、冷卻效果差。為了改進(jìn)這一現(xiàn)狀，他白天扎進(jìn)機(jī)房勘察，晚上熬夜查資料、畫圖紙、寫方案。最終，他設(shè)計(jì)出一套海水冷卻方案代替了原來(lái)的冷卻方式。這種冷卻方式一年可節(jié)省燃油150噸，噪音降低50分貝，保證了柴油機(jī)可靠冷卻，減少噪音污染，降低了能源消耗。由于工作成績(jī)突出，他沒(méi)多久就從司助直接晉升為司機(jī)長(zhǎng)。

初獲成功的他一發(fā)不可收拾，先后完成柴油機(jī)進(jìn)氣道關(guān)閉裝置設(shè)計(jì)、CAT3500柴油國(guó)產(chǎn)空濾技術(shù)改進(jìn)、機(jī)濾國(guó)產(chǎn)化研制應(yīng)用、海水淡化裝置技術(shù)改進(jìn)、撓性落魚打撈工具設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)發(fā)明與技術(shù)改造121項(xiàng)。他總結(jié)出一套適合海上生產(chǎn)的CAT柴油機(jī)操作維護(hù)保養(yǎng)方法、提出并解決現(xiàn)場(chǎng)裝備技術(shù)難題600余項(xiàng)，他還取得國(guó)家專利76項(xiàng)、山東省職工創(chuàng)新成果3項(xiàng)，累計(jì)增效7000多萬(wàn)元，逐步成長(zhǎng)為海洋鉆井裝備領(lǐng)域的行家里手。

把現(xiàn)場(chǎng)“卡脖子”技術(shù)掌握在自己手里

國(guó)家“一帶一路”倡議為國(guó)有企業(yè)走出去提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。海洋鉆井公司積極扛起央企擔(dān)當(dāng)，從渤海灣到波斯灣、再到幾內(nèi)亞灣，吹響了進(jìn)軍國(guó)際石油工程市場(chǎng)的“沖鋒號(hào)”。

良好的英語(yǔ)基礎(chǔ)和扎實(shí)的設(shè)備操作管理技術(shù)，讓劉東章獲得隨勝利十號(hào)平臺(tái)遠(yuǎn)赴波斯灣打井的機(jī)會(huì)。這一次，他從司機(jī)長(zhǎng)崗位走上了機(jī)械工程師、操船工程師崗位。

2011年，劉東章隨勝利十號(hào)平臺(tái)征戰(zhàn)波斯灣。平臺(tái)遠(yuǎn)離祖國(guó)，遠(yuǎn)離基地，獨(dú)自作戰(zhàn)，后勤供給和技術(shù)支持相對(duì)匱乏。“必須把現(xiàn)場(chǎng)‘卡脖子’技術(shù)掌握在自己手里。”在平臺(tái)的支持下，他組建設(shè)備維修小組，24小時(shí)加強(qiáng)平臺(tái)設(shè)備維保。

一次，正在施工的勝利十號(hào)平臺(tái)頂驅(qū)突發(fā)故障，劉東章同電氣工程師迅速作出判斷，頂驅(qū)B電機(jī)絕緣為零，提出加裝備用電纜改用A電機(jī)的使用方案。頂驅(qū)是進(jìn)口設(shè)備，也是鉆井的關(guān)鍵動(dòng)力部件，更換頂驅(qū)電機(jī)由于工藝要求高、修理難度大，國(guó)內(nèi)都是請(qǐng)專業(yè)廠家維修，國(guó)外沒(méi)這個(gè)條件，只能自己干。他反復(fù)研究英文說(shuō)明書，上網(wǎng)查找資料，咨詢國(guó)內(nèi)專家同行，設(shè)計(jì)加工了頂驅(qū)電機(jī)齒輪拆卸工具。

“用烤箱精確控溫加熱，進(jìn)行頂驅(qū)齒輪熱裝。”在更換過(guò)程中，還是遇到了麻煩，如何解決現(xiàn)場(chǎng)精確熱裝難題成了這次維修的關(guān)鍵，劉東章的一個(gè)“金點(diǎn)子”使問(wèn)題迎刃而解。在不具備進(jìn)廠條件的情況下，他建議采用生活用的烤箱先將頂驅(qū)齒輪精確加熱到預(yù)定溫度，再進(jìn)行熱裝，此舉解決了頂驅(qū)齒輪與軸過(guò)盈配合的安裝難題。

平臺(tái)主機(jī)燃油漏入油底殼，10分鐘就找到故障點(diǎn)；設(shè)計(jì)柴油發(fā)電機(jī)組彈性聯(lián)軸器拆卸裝置，5分鐘完成拆除；進(jìn)口鐵鉆工旋扣器故障，國(guó)產(chǎn)化改造后恢復(fù)正常使用；優(yōu)化改進(jìn)柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)濾芯替代進(jìn)口，濾芯更換周期由168小時(shí)延長(zhǎng)到2160小時(shí)。在波斯灣打井7年，除了船檢要求的設(shè)備外，設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)海外自修，保障了平臺(tái)全額日費(fèi)獲取。

作為操船工程師，拖航移位中插拔樁作業(yè)是劉東章的主要職責(zé)。BS-14H井移位拔樁，平臺(tái)樁腿入泥25米深，超出正常入泥15米。為了避免發(fā)生滑樁、憋樁等風(fēng)險(xiǎn)，之前他就做足功課，制訂了詳細(xì)的計(jì)劃，采用高壓水加壓縮空氣舉升的方式，依次將三條樁腿拔活，平臺(tái)各崗默契配合，一厘米一厘米的精細(xì)操作，拔樁、移位、插樁、預(yù)壓、壓載作業(yè)，經(jīng)過(guò)53個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，完成了平臺(tái)在波斯灣第一次移位，比該海域最快記錄提前4天，平臺(tái)多拿日費(fèi)14.4萬(wàn)美元。

期間，他與英國(guó)、伊朗、委內(nèi)瑞拉和亞美尼亞四國(guó)5位船長(zhǎng)緊密配合，安全順利完成了18次平臺(tái)拖航移位作業(yè)，接來(lái)送往船舶、直升機(jī)3000余次，外方人員5000余人次,指揮吊裝貨物數(shù)萬(wàn)噸；提出平臺(tái)在波斯灣水下特檢代替塢檢方案并實(shí)施，節(jié)省成本1500余萬(wàn)元，在打造“一帶一路”中國(guó)石化新錨點(diǎn)上彰顯著新時(shí)代藍(lán)領(lǐng)力量。

能把藍(lán)領(lǐng)匯成“藍(lán)海”

大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，早已成為國(guó)家層面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的重要舉措。全國(guó)技術(shù)能手、國(guó)務(wù)院政府特殊津貼、山東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑹场瓌|章獲得過(guò)很多榮譽(yù)。他認(rèn)識(shí)到，個(gè)人的能力是有限的，鼓勵(lì)帶動(dòng)更多的人投身創(chuàng)新實(shí)踐，能把藍(lán)領(lǐng)匯成“藍(lán)海”，催生更多更好創(chuàng)新成果應(yīng)用于海上高效勘探，才能更好地保障國(guó)家能源安全。

他的想法得到了海洋鉆井公司黨委的支持，2015年9月，“劉東章工作室”成立。之后，工作室被勝利石油工程公司授牌，并入選中國(guó)石化第一批示范性創(chuàng)新工作室。

劉東章領(lǐng)銜的創(chuàng)新工作室，秉承“精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、精研細(xì)鉆、精益求精”的室訓(xùn)，以問(wèn)題為導(dǎo)向，服務(wù)海上一線創(chuàng)效、提升員工崗位技能水平為目標(biāo)，開展技能訓(xùn)練、技術(shù)革新、成果推廣等活動(dòng)，成為技師發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)的“催化器”、員工創(chuàng)新創(chuàng)效的“推進(jìn)器”和建議成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的“孵化器”，是集技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)攻堅(jiān)、技能培訓(xùn)于一體的創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)。

泥漿泵是鉆井的“心臟”，活塞、缸套是易損件，需要經(jīng)常更換。過(guò)去都是人工裝配，靠人抬肩扛、撬杠撬、榔頭敲。工作室現(xiàn)場(chǎng)集智攻關(guān)、就地取材，設(shè)計(jì)加工了一種泥漿泵輔助維修裝置，簡(jiǎn)單說(shuō)就是把千斤頂裝在了小推車上，實(shí)現(xiàn)活塞缸套平穩(wěn)安裝，既省力又安全。后來(lái)工作室把它做成產(chǎn)品，這項(xiàng)成果一經(jīng)推廣就大受好評(píng)，獲山東省職工創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。工作室成立以來(lái)，先后完成70余項(xiàng)創(chuàng)新成果，都取得了良好的轉(zhuǎn)化推廣效果。

工作室掛牌勝利石油工程公司卡特彼勒柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)基地、技能鑒定基地，通過(guò)編教材、師帶徒、舉辦培訓(xùn)班等培訓(xùn)人員3000余人次。這些年，劉東章也一直擔(dān)任勝利油田和勝利石油工程公司的技能鑒定教練、技術(shù)比賽裁判，所帶徒弟中，36人次在各級(jí)比賽中摘金奪銀，106人實(shí)現(xiàn)了技能等級(jí)晉升，黃勇去了沙特項(xiàng)目，丁香春現(xiàn)在海洋鉆井，現(xiàn)在都是鐵軍名匠、集團(tuán)公司技術(shù)能手。最近，工作室已將員工崗位技能提升教程《鉆井柴油機(jī)工》及試題庫(kù)剛剛編寫完成，下一步還要錄制標(biāo)準(zhǔn)化操作教學(xué)視頻。

劉東章還獨(dú)具海洋石油裝備專業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn)能力，翻譯了頂驅(qū)、離心機(jī)、海水淡化裝置等30余萬(wàn)字的英文技術(shù)資料,編寫了吊車司機(jī)、司鉆、泥漿工、直升機(jī)指揮和船舶對(duì)話等常用英語(yǔ)“口袋書”，成為出國(guó)打井的隊(duì)伍的“掌中寶”。

“端住技術(shù)飯碗，才能端牢能源飯碗。作為新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人代表，更應(yīng)該體現(xiàn)職責(zé)擔(dān)當(dāng)，在提升海洋裝備保障水平、培養(yǎng)更多技能人才方面再立新功、再創(chuàng)佳績(jī)。”習(xí)近平總書記視察勝利油田后，劉東章心潮澎湃，更加堅(jiān)定了當(dāng)好新時(shí)代藍(lán)領(lǐng)的信心。